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10月10日起,新修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》(以下簡稱《規則》)正式施行,其中將放寬對機上便攜式電子設備的管理規定掀起不小的波瀾——規定允許航空公司自行對便攜式電子設備的影響進行評估,并制定相應的管理政策。   雖然政策施行并不意味著乘客馬上就能在機上自由使用手機、電腦,但是從國內航司及互聯網企業已經著手空中WiFi就能看出,未來在國內航班自由使用電子設備并連接互聯網的期待有望實現。   機艙信息孤島終將打破   我國互聯網高速發展,國內的空中機艙卻是“信息孤島”。即

文章來源:作者: 發布時間:2017年11月07日 字體:

記者從中國民航局了解到:自2017年10月29日至2018年3月24日,中國民航將執行2017/2018年冬春航季航班計劃。新航季共涉及50家國內航空公司、13家港澳臺航空公司和143家外國航空公司,日均航班計劃量約14460班,相比2016/2017年冬春航季增加約5.7%。其中,國內航空公司、港澳臺航空公司和外國航空公司航班量占比分別為90.3%、2.1%和7.6%。

據悉,國內航空公司共安排國內航班每周63765班。其中,新增419條國內獨家航線,主要涉及遵義、果洛、烏蘭察布、博鰲等機場與北京、廣州、上海等機場間的航線。(記者趙展慧)

《 人民日報 》( 2017年10月30日 06 版)

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